Le temps total est de 30.6 heures - La temps de navigation est de 29.9 heures dont

La distance fond parcourue est de 127.7 milles - La vitesse fond moyenne est de 4.2 noeuds:

La distance sur l'eau parcourue est de 168.1 milles - La vitesse moyenne sur l'eau est de 5.6 noeuds:

dont 29.5 heures au pres à la vitesse sur l'eau de 5.5 noeuds sur une distance sur l'eau de 163.7 milles

Plus précisement:

• Sortir de port de Port Olona
• Aller à la balise tribord verte: "Tribord Digue - Sables d Olonne "
• Aller à la balise danger isolé: "Jean Marthe "
• Aller à la balise cardinale Nord: "Nouch Nord "
• Aller à la balise cardinale Sud: "Nouch Sud "
• Aller à la balise cardinale Sud: "Petite Barge " au près serré pendant 0.7 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Pont d Yeu " au près serré pendant 5.2 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "L Aigle " au près serré pendant 0.9 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Les Bœufs " au près serré pendant 2.3 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Sud Banc Guerande " au près serré pendant 3.3 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Les Galères - Pointe de Kerdonis " au près serré pendant 4.5 heures
• Aller à la balise danger isolé: "Birvideaux " au près serré pendant 3.3 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Edouard de Cougy - Pointe des Chats " au près bon plein pendant 1.8 heures
• Aller à la balise cardinale Nord: "Basse Melite - Groix " au près serré pendant 0.4 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Speerbrecker - Groix " au près serré pendant 0.2 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Men as Treas - Ile Verte -Port Manec h " au près serré pendant 5.2 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Le Dragon - Pointe de Trevignon " au près serré pendant 0.8 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Linuen - Beg Meil " au près serré pendant 0.9 heures
• Aller à la balise tribord verte: "Le Cochon - Concarneau " au grand largue pendant 0.2 heures
• Entrer dans le port de Concarneau dans 0.7 heures

Ces temps et amers ne peuvent servir à la navigation et doivent être validés par le chef de bord à l'aide de documents nautiques officiels.

Ces informations et estimations trés théoriques peuvent être complétées en consultant les onglets "statistiques" et "historiques" qui donnent plus d'informations basées sur des navigations réelles.