Le temps total est de 25.7 heures - La temps de navigation est de 25.1 heures dont

La distance fond parcourue est de 93.9 milles - La vitesse fond moyenne est de 3.7 noeuds:

La distance sur l'eau parcourue est de 141 milles - La vitesse moyenne sur l'eau est de 5.5 noeuds:

dont 24.8 heures au pres à la vitesse sur l'eau de 5.5 noeuds sur une distance sur l'eau de 137.6 milles

Plus précisement:

• Sortir de port de Pornic
• Aller à la balise babord rouge: "Perche Babord Pornic "
• Aller à la balise tribord verte: "Tribord n°1 Pornic "
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Notre Dame " au près serré pendant 0.4 heures
• Aller à le phare: "Phare de la Pointe de Saint Gildas " au près serré pendant 1.5 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Basse Lovre " au près serré pendant 3.3 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Basse Castouillet " au près serré pendant 1.1 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Recherche " au près serré pendant 3.6 heures
• Aller à la balise tribord verte: "NE Teignouse " au près serré pendant 2.6 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Goue Vas sud " au près serré pendant 0.7 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Le Pouilloux " au près serré pendant 0.7 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Edouard de Cougy - Pointe des Chats " au près serré pendant 3.6 heures
• Aller à la balise cardinale Nord: "Basse Melite - Groix " au près serré pendant 0.4 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Speerbrecker - Groix " au près serré pendant 0.2 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Men as Treas - Ile Verte -Port Manec h " au près serré pendant 5.2 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Le Dragon - Pointe de Trevignon " au près serré pendant 0.8 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Linuen - Beg Meil " au près serré pendant 0.9 heures
• Aller à la balise tribord verte: "Le Cochon - Concarneau " au grand largue pendant 0.2 heures
• Entrer dans le port de Concarneau dans 0.7 heures

Ces temps et amers ne peuvent servir à la navigation et doivent être validés par le chef de bord à l'aide de documents nautiques officiels.

Ces informations et estimations trés théoriques peuvent être complétées en consultant les onglets "statistiques" et "historiques" qui donnent plus d'informations basées sur des navigations réelles.