Le temps total est de 15 heures - La temps de navigation est de 15 heures dont

La distance fond parcourue est de 90.2 milles - La vitesse fond moyenne est de 6 noeuds:

La distance sur l'eau parcourue est de 90.2 milles - La vitesse moyenne sur l'eau est de 6 noeuds:

Plus précisement:

• Sortir de mouillage de Ile Saint Nicolas
• Aller à la balise tribord verte: "Tribord - Chenal Ile Saint Nicolas "
• Aller à la balise cardinale Est: "Pointe de la Baleine - Ile Bananec "
• Aller à la balise danger isolé: "La Pie " au près bon plein pendant 0.1 heures
• Aller à le rocher: "Les Pierres noires - Les Glénans "
• Aller à le rocher: "Pointe de Pen-a-Men - Penfret " au vent arrière pendant 0.2 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Jaune de Glénan " au vent arrière pendant 0.9 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Speerbrecker - Groix " au vent arrière pendant 2.8 heures
• Aller à la balise cardinale Nord: "Basse Melite - Groix " au vent arrière pendant 0.1 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Edouard de Cougy - Pointe des Chats " au grand largue pendant 0.2 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Le Pouilloux " au grand largue pendant 2.4 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Goue Vas sud " au grand largue pendant 0.5 heures
• Aller à la balise tribord verte: "NE Teignouse " au vent arrière pendant 0.4 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Recherche " au vent arrière pendant 1.3 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Basse Castouillet " au grand largue pendant 2.1 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Basse Lovre " au grand largue pendant 0.6 heures
• Aller à le phare: "Phare de la Pointe de Saint Gildas " au grand largue pendant 2.1 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Notre Dame " au vent arrière pendant 0.9 heures
• Aller à la balise tribord verte: "Tribord n°1 Pornic " au grand largue pendant 0.2 heures
• Aller à la balise babord rouge: "Perche Babord Pornic "
• Entrer dans le port de Pornic

Ces temps et amers ne peuvent servir à la navigation et doivent être validés par le chef de bord à l'aide de documents nautiques officiels.

Ces informations et estimations trés théoriques peuvent être complétées en consultant les onglets "statistiques" et "historiques" qui donnent plus d'informations basées sur des navigations réelles.