Le temps total est de 21.7 heures - La temps de navigation est de 21 heures dont

La distance fond parcourue est de 97.6 milles - La vitesse fond moyenne est de 4.5 noeuds:

La distance sur l'eau parcourue est de 113.5 milles - La vitesse moyenne sur l'eau est de 5.3 noeuds:

dont 21 heures au pres à la vitesse sur l'eau de 5.3 noeuds sur une distance sur l'eau de 111.4 milles

Plus précisement:

• Sortir de mouillage de Bois de la Chaise
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Eaux Saines Bois de la Chaise " au moteur pendant 0.2 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Basse des Peres " au près bon plein pendant 0.4 heures
• Aller à la balise tribord verte: "La Couronnée " au près bon plein pendant 1.1 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Se Banche " au près serré pendant 1.1 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Basse Castouillet " au près bon plein pendant 1.8 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Recherche " au près serré pendant 2.9 heures
• Aller à la balise tribord verte: "NE Teignouse " au près serré pendant 2.1 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Goue Vas sud " au près serré pendant 0.6 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Le Pouilloux " au près bon plein pendant 0.6 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Edouard de Cougy - Pointe des Chats " au près serré pendant 2.9 heures
• Aller à la balise cardinale Nord: "Basse Melite - Groix " au près serré pendant 0.3 heures
• Aller à la balise cardinale Est: "Speerbrecker - Groix " au près serré pendant 0.1 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "Men as Treas - Ile Verte -Port Manec h " au près serré pendant 4.2 heures
• Aller à la balise cardinale Sud: "La Voleuse - Pointe de Mousterlin " au près serré pendant 2.3 heures
• Aller à la balise cardinale Ouest: "Le Tarot - Anse de Benodet " au près bon plein pendant 0.4 heures
• Aller à la balise tribord verte: "Les Verrès - Benodet " au près bon plein pendant 0.3 heures
• Entrer dans le port de Benodet dans 0.5 heures

Ces temps et amers ne peuvent servir à la navigation et doivent être validés par le chef de bord à l'aide de documents nautiques officiels.

Ces informations et estimations trés théoriques peuvent être complétées en consultant les onglets "statistiques" et "historiques" qui donnent plus d'informations basées sur des navigations réelles.